Willian Eddy, era un periodista de Bayonne, Nueva Jersey que desde muy joven se interesó por las cometas, llevando a cabo por su cuenta, experimentos de vuelo, con fines de investigación meteorológica y fotografía aérea.
Para estos fines, necesitaba una rápida elevación a grandes alturas, por lo tanto empleaba trenes de cometas. Sus primeros experimentos llevados a cabo con cometas hexagonales, le llevaron a conseguir remontar un tren de dieciséis cometas de este tipo.
Pero veía que las colas, que son necesarias para estabilizar las cometas planas, eran el principal estorbo para izar trenes de cometas a alturas considerables, por sus continuos enredos. A pesar de todo, el 9 de Mayo de 1891, llegó a elevar un tren de cinco cometas hexagonales, entre los 1200 y 1800 m. de altura.
Eddy, se dedicó a investigar un método, que le permitiera la estabilización de una cometa sin cola, a raíz de una visita a la Exposición Colombiana de 1893, en la que se exponía un tipo de cometa, que se construye en la Isla de Java y no posee cola.
La estabilización se consigue mediante el arqueado del larguero, hasta formar un ángulo diédrico. Investigando esta vía construyó, la conocida hoy por cometa Eddy, patentada en 1900.
Patente de la cometa de Eddy (1900)
En agosto del año 1894, ofrece sus cometas para ser empleadas en vuelos meteorológicos al Observatorio de Blue Hill, elevando un tren de cinco de sus cometas, con una carga útil de un kilo, a una altura de 426 m.
En el siguiente año, en varias ocasiones, se emplean trenes de Eddys para elevar instrumentos. Un tren de diez de ellas, alcanzó los 7127 m de altura, el 5 de Mayo de 1910.
Pero el rápido desarrollo de las cometas celulares de Hargrave, hizo que dejaran de utilizarse para estos fines.